电机车弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧，板簧用连杆与车架相连，无人矿用电机车，均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时，起均衡各车轮上负荷的作用，煤矿井下蓄电池电机车，齿轮传动装置，矿用架线式电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种电机车是单级开式齿轮传动；另一种是两级闭式齿轮减速箱，开式传动方式传动效率低，小型矿用电机车，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。

电机车通过我们工作人员的一番介绍之后，大家对于矿用架线式电机车的基本构造都有了更好的认知了吧，当然我们还有很多这方面的知识，将在接下来的文章中继续为大家介绍，您可以持续关注我们的网站，感谢您的观看。

很多年来，电机车持续接受直流电源念头串电阻器调速方法，电机车，进而使20～25%的电能消耗在电阻器上，产生电能的铺张浪费。是蓄电池电机车，因为电能消耗过快，使蓄电池的电池充电间距减少，电机车蓄电池使用寿命取代。近年来，伴随着科学研究技艺的生长发育，交流电动机的调速难题以前获得完满的解决。

交流电动机的调速系统软件不仅性能同直流无刷电机的性能一样，并且成本和维护费用比直流无刷电机系统软件***，牢固性高些。电机车用交流电流念头替代直流电源念头举办调速刻不容缓，并且交流电流念头拥有直流电源念头没法对比的优点。因为直流电调速含有电阻运行，电能消耗比较大，沟通交流变频式调速因为无需高能耗的电阻器，省电率可以达到35%。若是蓄电池电机车设成再造感恩回馈制动系统，可以应用电机车降速或下坡路时将电动机传出的电能感恩回馈给蓄电池，那样可以大大的节省电能，拓宽电池充电時间。

电机车实际操作时特别注意：

1.严苛依照安全操作规程开展实际操作。

2.不允许超重运作。

3.在矿用翻斗式矿车工作中环节中，不可对矿车开展人工清理。

4.一切正常关机：机器设备停用时要消除车箱内、撞头与车箱中间及橡胶减震器内的残余物。

5.电机车必需时轮对、轮组、车箱开展维修，并拆换零配件。

6、应用全过程中，矿用翻斗式矿车受到的负载禁止超出要求的标值。

7、连接设备出现问题时严禁工作中。

8、窗框在振动时刚度地撞击轴榫，电机车禁止在底盘架与轮对有问题时应用以防毁坏传动轴。

9、如发觉插头、三环链表面比较严重生锈或明显形变应损毁解决。