电机车是煤矿地区轨道车辆运输的一种牵引设备，能够为煤矿运输带来可观的动力来源。架线式电机车因具有运行稳定、操作简便、维护检修容易、制动效果好等深受大众喜爱。但是我们在进行使用前并不了解架线式机车的悬挂方式，只有悬挂好电机车才能进行***运行，那么电机车的悬挂都有哪些方式方法呢？

架线式电机车悬挂方法：

触摸线的布局：牵引回路中经过触摸线向架线式电机车供电。触摸线是一种的带有沟槽的，既导电、耐磨又方便架起的线。按材质可分为铝合金线钢铝电车线与铜线三种。

架空线的悬挂办法：架空线的悬挂电机车办法有：硬性悬挂、弹性悬挂和链形悬挂三种办法。

硬性悬挂：将带有瓷头座的吊线夹用卡兰固定在架线钢梁或硬木横担上，型钢或硬木横担的两头用水泥注在镟壁中。这种架线式电机车悬挂办法安定性强，保护量小。它适用于巷道较低、断面积较小、行车次数较少、速度较低的线路，如架线式电机车车库线路、移动线路、井下经过风门的线路等处。这时，电机车的集电弓应选用触轮翻滚触摸为宜。

弹性悬挂：是用2-14股直径为3.2mm的镀锌低碳钢丝制造横吊线，用两个拉紧绝缘子使架空线与巷道绝缘，用吊线线夹将架空线夹紧，用瓷吊线器将吊线线夹固定并将架空线悬吊在横吊线上。横吊线两头挂在巷壁的吊线钩上，用调理器将横吊线拉紧。

因为弹性所造成的，架线易摇摆而损坏，保护作量较大。它适用于巷道断面积较大、高度较高、电机车集电弓为弓形触摸的状况。

链形悬挂：这种悬挂办法可人调理张力，吊线点具有弹性，可用于速度大于20km/h、行车次数较多、较长的直线段，矿用架线电机车，这种悬挂办法一般用于地上。

矿用电机车虽然构造相对简单，但上面也有许多的设备，本文介绍的是其中的直流转换器。

直流转换器简称直变器，作用是将输入的直流电转换为不同电压的直流电输出，是一种应用非常广泛的电气设备。矿用电机车虽然电气部分看着很简单，没有多少电气设备。但是因为设备需要的电压不一致，所以直变器对矿用电机车而言是一个相当重要的电气设备。在矿用电机车上，可能司控器需要上百伏的电压，架线式工矿电机车，而到了灯和喇叭等设备可能五十伏都不需要了。

对矿用架线式电机车而言，直流转换器更是不能缺少的电气设备，因为其能量来源是架空线。为了***矿用架线式电机车能在任意处的架空线获得足够的电能，电机车，经过整流后传到架空线上的电流电压基本为550V或250V两种，均高于适用型号的矿用架线式电机车所需的电压。而矿用蓄电池电机车的输入电压由蓄电池决定，也需要经过直流转换器才能更好的为其他设备供能。

以上就是有关矿用电机车上直流转换器作用的简单介绍。

如今无论在煤矿亦或是金属矿之中，矿用电机车的使用都已经越来越广泛了，主要原因还是因为电机车具有明显的优势，像是工作效率快、操作简单、工作质量高等等，这些优势其实都与矿用电机车的构造离不开关系，想要了解电机车构造的朋友们，下面就来跟随本篇文章进行一下了解吧。

齿轮传动装置

矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种是单级开式齿轮传动，另一种是两级闭式齿轮减速箱，开式传动方式传动效率低，1.5t架线式电机车，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。

制动装置

电机车的制动装置分为

㈠机械制动    利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。

㈡ 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。

撒砂装置

电机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。

缓冲器及连接器

缓冲器设在车架的两端，用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。

连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车，电机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的电机车在使用。