正确的电机车操作行为规范有利于***行车人员的安全，以下为具体规范要求：
1、操作电机车时，***正常坐姿，目视前方，左手握司控器操作盘，右手扶制动盘，矿用2.5吨电机车，严禁将头或身体伸出车外查看，制动盘停放的位置应当***为2-3圈的手轮转数范围内。
2、严禁关闭保护装置或调大给定值；或用铜丝，铁丝等不属于熔体的东西代替保险丝。
3、严禁擅自离开工作岗位，不得在机车行驶中没停稳的时候离开司机室。需要暂时离开岗位时，要切断电源，将控制器钥匙取下保管好，进行闸瓦刹车，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，用木头卡住。使用蓄电池电瓶电机车，蓄电池严禁过度放电。
4、如果电机车**，应该复轨器进行复轨。
以上就是关于电机车行为操作规范介绍。
蓄电池式电机车是矿井地区用来做牵引的工具，长期使用蓄电池式电机车的驾驶员都知道，使用时间一长经常会出现电池性能退化现象。而电池性能退化一方面原因是正常使用的必然，另一方面是由于平时使用过程中维护不到位、使用环境苛刻等原因加速了电池的老化。那么，在使用过程中如何操作可以有效控制蓄电池式电机车电池老化程度呢？一起看一下。
有效控制蓄电池式电机车充电电池使用中老化程度：
高的自放电率，各种电池都存在自放电，但蓄电池式电机车使用不当会促使这种状态的发展，自放电率呈渐近线规律，高的放电率出现在刚充电之后，然后逐渐减小，镍镉电池表现出较高的自放电率，新的镍镉电池充电后，在一个24h期间其电高量约减少10%，矿用电机车多少钱，镍镉电池的自放电率比镍氢电池约大30%。
电池的匹配，“弱”电池由于容量较小，更快于“强”电池放充电，这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，电池极性会反转，在蓄电池式电机车充电时“弱”电池首***入发热过充状态，矿用小型电机车，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热，在这两种情况下使“弱”电池变得更“弱”而导致严重的蓄电池式电机车电池失配。
短路的电池，电池生产厂家常常无法解释当电池还处于较新的状态时，为何某些电池显示出高的漏电率或者出现电气短路，其原因是电池在制造过程中可能混入了外来颗粒杂质，另一种是电极上的粗糙点造成对隔膜的横伤。
电解液的损耗，蓄电池式电机车电池虽然都是密封的，但在其使用寿命期间会损失一些电解液，特别是如果由于不适当充电产生过大的气体压力以致出现气体排放，那么在镍镉电池上的弹簧加压的排气密封垫可能难以完好地再封闭，从而造成蓄电池式电机车电池密封垫周围淀积起白色粉末，电解液的损耗终将降低电池容量。
蓄电池式电机车是一种在煤矿地区负责牵引工作的运输设备，动力来源于蓄电池，在日常进行充电时，会经常出现蓄电池发热的现象，大家可不要认为充电期间电池发热是正常现象，因为发热的温度有高有低，若是温度过高，那么对蓄电池式电机车蓄电池所造成的危害还是比较大的，那么究竟导致蓄电池充电期间发热的原因究竟是为何，下面来让小编来为大家解答。
一般来讲，蓄电池式电机车发热一般分为两种情况，一为放电发热，二为充电发热。
蓄电池式电机车放电发热的原因有以下几种：
1、电池容量小，放电电流时间长；
2、直流牵引电机额定电压突然降低，电池容量消耗快速；
3、电池外壳温度高，电机车，电池损耗快也会导致放电发热。
蓄电池式电机车充电发热的原因：
1、所用充电器和电池型号或电压不匹配导致电流过大，电池发烫，或者使用没有脉冲功能的充电器，使用这类充电器后充完电没有恒压功能，则会导致电池电压超过其本身的电压值，使得电池缺水，放热，胀气。但如果电池性能优良（可通过测量电解液密度及购买时间来算）而产生电池发热的情况，那么就可以检查下充电机，看是否是充电机出现问题导致充电发热。
2、蓄电池式电机车电池使用次数太多，电解液干涸，水分子不断流失导致电池发热。
3、充电时间过长，温度过高，导致电池发热。
4、温度影响。
以上关于蓄电池式电机车蓄电池发热的原因就讲解到这了，如果对大家有帮助记得收藏啊!
